Buying a boat in Spain

Ibizan lawyer Alejandro Bonet Templeton takes us through everthing we need to know.

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Titulaciones náuticas: Bandera vs. Estado o Título vs. Residencia

El Real Decreto 875/2014, que regula las titulaciones náuticas, exige título náutico para navegar en aguas españolas.¿Se pretende en realidad preservar la seguridad marítima o existe una finalidad oculta?

Con el Real Decreto 875/2014, en el que se regulan las titulaciones náuticas, se exige un título náutico para navegar en aguas españolas. Nos preguntamos si tal exigencia responde a preservar la seguridad marítima, o si en realidad, pretende evitar que los españoles naveguen sin título registrando sus barcos en países de mayor conveniencia.

Como bien sabemos, desde la reforma de los Impuestos Especiales de 2.011, en la que se permite a los ciudadanos residentes en España abanderar su embarcación en el extranjero, se ha producido un importante éxodo de embarcaciones hacia países de menos exigencias. El abandono del pabellón español se debe a diferentes factores-incentivo, como el abaratamiento en los costes en inspecciones o en burocracia,así como a solventar la traba de la posesión insuficiente de títulos de navegación.

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La famosa “cláusula suelo” y la devolución de los intereses.

¿Qué es?

La famosa cláusula suelo es un “pacto” o “negociado” que se introduce en la póliza que regula la hipoteca firmada entre el banco y el futuro deudor. Esta cláusula establece un interés mínimo de la hipoteca que el cliente deberá pagar -aunque el Euribor esté por debajo de esta-; normalmente el Euribor indica diariamente el tipo de interés que debe afectar a las hipotecas en la zona euro.

Esta cláusula suelo ha supuesto desde el año 2.013 hasta ahora, un duro golpe a todo hipotecado afectado por ella, pues manteniene los intereses entorno una media del 3’12%, mientras el Euribor se encuentra hasta llegar al 0’15% -la media en marzo del presente año ha sido del 0’212%.

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Lista Sexta, Pasaje y Seguridad Social: La injusticia en la jubilación anticipada.

La obligatoria inscripción de algunas embarcaciones de pasaje en la Lista Sexta tiene gravísimas consecuencias para marinos y empresarios náuticos.

La modificación de la ley sobre justicia universal, además de dejar libre a Jiang Zemin Li Peng (ex -presidente y ex- primer ministro de China, nada menos), dejó libre a varios narcos marinos. Una chapuza de ley según dicen los más expertos; pero, si hay chapuzas en estos asuntos tan grandilocuentes, ¿qué podemos esperar de la regulación náutica? La problemática que sufre la náutica de recreo no es solo respecto al famoso IEDMT (impuesto de matriculación), pues por cualquier lado en el que se observe, existen detalles que resolver.

Hoy hablaremos de la Lista Sexta.

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